Groupe électrogène d'urgence SDEC 228KW à consommation réduite de carburant et entièrement automatique

⚙️ I. Performance énergétique et économie de carburant
Rendement énergétique élevé : équipé d'un moteur diesel en ligne à 6 cylindres, avec un course×alésage de 114×144 mm, une cylindrée de 8,82 L, et une technologie de suralimentation intercooler. Puissance de réserve 228 kW (310 ch), puissance normale 208 kW (287 ch), vitesse 1500 tr/min, adapté aux besoins de génération d'électricité à 50 Hz.

Conception à faible consommation de carburant : taux de consommation de carburant ≤ 195-200 g/kW-h (sous charge), taux de consommation d'huile ≤ 0,3 g/kW-h, économie exceptionnelle. Support du gasoil léger 0# (environnement tempéré), système de injection directe avec pompe d'injection P-type Longkou et injecteur multi-orifices (pression d'ouverture 250 kg/cm²) pour améliorer l'efficacité de combustion.

🔧 II. Conception structurelle et fiabilité
Structure renforcée : liner de cylindre humide, conception à soupapes au sommet, rapport de compression de 18:1, composants clés (comme vilebrequin et bloc-cylindres) fabriqués en matériaux haute résistance pour s'adapter à une exploitation prolongée.

Entretien intégré : le nombre de pièces est réduit d'environ 20 % par rapport aux moteurs diesel conventionnels, équipés d'un filtre à huile à vis et de deux filtres à carburant, permettant un remplacement rapide. Capacité d'huile 15-19L, capacité du liquide de refroidissement 12L (moteur seul).

Adaptabilité environnementale : système de refroidissement avec circulation d'eau fermée, peut démarrer à basse température de -15℃ (sans assistance) à -30℃ (avec chauffage); aucune correction de puissance n'est nécessaire à ≤1000 mètres d'altitude (un ajustement est nécessaire pour une altitude plus élevée).

🏭 III. Scénarios d'application et systèmes de soutien
Application typique : en tant qu'unité de groupe électrogène de secours de classe 200kW, elle est largement utilisée pour l'alimentation d'urgence dans les centres de données 🏢, les hôpitaux, les stations de base de communication, les immeubles de grande hauteur et autres installations clés.

Contrôle intelligent : équipé standard d'un contrôle électronique de vitesse (CES) et d'un régulateur automatique de tension (AVR), taux de fluctuation de tension ≤±0,5 %. Armoire de démarrage optionnelle, supportant le démarrage et l'arrêt automatiques après une coupure de courant (retard ajustable de 0 à 30 secondes), protection contre les pannes (haute température de l'eau, surtension/sous-tension, etc.).

Faible bruit et amortissement des vibrations : le bruit de l'unité est d'environ 100-105 dB (à 7 mètres de distance), équipée d'une base ou d'amortisseurs en caoutchouc anti-vibrations, avec un capot silencieux optionnel pour certains modèles.

quatrièmement, paramètres d'association et d'installation du générateur
Association du générateur : souvent associé à un générateur sans balais entièrement en cuivre (comme Leader KHI-200, Hengsheng HSJ 274K), classe de protection IP22-IP23, classe d'isolation H, connexion Y triphasée quatre fils, tension de sortie 400V/230V.

Dimensions de l'unité : forme de la machine complète environ 2900 × 1200 × 1800 mm, poids 2500-2600 kg, y compris une conception spéciale de réservoir de base.

🛠️ V. Entretien et garantie après-vente
Entretien facile : Il est recommandé d'utiliser de l'huile CD grade 15W-40 et de changer les trois filtres (filtre à air, filtre de machine et filtre diesel) régulièrement. La première garantie est de 1 an ou 1000 heures de fonctionnement (celle qui arrive en premier).

Système de service : Shangchai couvre plus de 300 stations de service à l'échelle nationale, promet une intervention sur site en 6 heures dans un rayon de 100 km et offre une formation technique gratuite.

💎 Tableau de synthèse des paramètres principaux
Ci-dessous est résumée la liste des paramètres clés du groupe électrogène diesel Shangchai SC9D310D2 :

Détails des paramètres de la catégorie de fonctionnalité
Paramètres de base - Type : moteur diesel à 6 cylindres en ligne à 4 temps
- Cylindrée : 8,82L
- Rapport de compression : 18:1
- Vitesse nominale : 1500 tr/min
Puissance de sortie - Puissance au ralenti : 228kW (310PS)
- Puissance commune : 208kW (287PS)
- Capacité de surcharge : 110% (≤1 heure)
Système de carburant - Type de carburant : diesel léger 0#
- Consommation de carburant : ≤195-200g/kW-h
- Système d'injection : pompe d'injection en ligne de type P Longkou, buse d'injection multi-trous
Dimensions et poids - Poids net du moteur : ≈740kg
- Dimensions : 2900×1200×1800mm
- Poids de la machine complète : 2500-2600kg
Adaptabilité environnementale - Altitude : ≤1000m (sans correction)
- Température de démarrage : -15℃ (sans auxiliaire), -30℃ (avec auxiliaire)
- Système de refroidissement : circulation d'eau fermée
Caractéristiques électriques - Tension de sortie : 400V/230V
- Courant nominal : 360A
- Facteur de puissance: 0,8 en retard

💎 Résumé
Grâce à ses avantages principaux de fiabilité élevée, faible consommation de carburant et système de maintenance mature, le SC9D310D2 est particulièrement adapté aux scénarios d'alimentation électrique d'urgence nécessitant une opération stable à long terme. Ses paramètres techniques sont conformes à la norme nationale GB/T2820, et son design modulaire réduit la complexité des opérations et de la maintenance, ce qui en fait un choix rentable pour une alimentation de secours moyenne puissance. Pour une sélection précise, il est recommandé de combiner avec les exigences spécifiques de charge et les conditions environnementales (telles que l'altitude, la température) pour corriger la puissance.