Grupo electrógeno diésel de alta potencia SDEC 300KW, estable y de uso común

⚙️ I. Diseño estructural avanzado
Componentes principales de alta resistencia: adoptando cigüeal integral, cuerpo de puente, biela de corte plano y diseño de pistón corto, la estructura es compacta y razonable, y algunos modelos pueden intercambiarse con el viejo motor diésel 135, lo que facilita el mantenimiento y la actualización.

Optimización anti-desgaste: equipado con filtro de aire de papel alemán de tres etapas tipo ciclónico, anillo de pistón de cerámica a baja temperatura y dispositivo de eyección de escape de alto vacío, previene eficazmente la intrusión de arena y polvo, y reduce significativamente el desgaste temprano en entornos con alta concentración de polvo o en desierto.

⛰️ Adaptabilidad a altiplanicies y entornos duros
Rendimiento excelente en altiplanicie: equipado con turbo compresor de gases de escape J98/J114b, la pérdida de potencia es inferior al 3% cuando se utiliza a 5000 metros sobre el nivel del mar, ideal para altiplanicies, minas y otros entornos con bajo contenido de oxígeno.

Capacidad de arranque en frío a bajas temperaturas: calentador de admisión estándar, interfaz de calentamiento de agua reservada, soporte para arranque rápido en un entorno de -25℃.

🌱 Tercero, protección ambiental y bajas emisiones
Tecnología de combustión limpia: adoptando un diseño de cámara de combustión con relieve, mejorando la presión de inyección, optimizando el proceso de combustión, cumpliendo con los estándares de emisiones Nacionales II (JB8891-1999) o Nacionales III (algunos modelos).

Control de ruido: ruido operativo ≤ 96-100dB (LP7m), cumpliendo con los requisitos del límite de ruido GB14097-1999.

🛡️ IV. Fiabilidad y facilidad de mantenimiento
Optimización del control y prevención de tres fugas: el sistema de lubricación y enfriamiento reduce las tuberías externas y utiliza un generador sin cepillos para reducir el riesgo de fugas de aceite, agua y gas.

Mantenimiento fácil: el chasis está equipado con una ventana de observación lateral para facilitar el reemplazo de bielas y cojinetes; el ciclo de reemplazo del elemento filtrante alcanza las 500 horas, reduciendo el tiempo de inactividad.

v. Excelente economía de combustible
Diseño de bajo consumo de combustible: tasa de consumo de combustible ≤ 192-207g/kW-h, tasa de consumo de aceite ≤ 0.3g/kW-h, reduciendo significativamente los costos operativos a largo plazo.

Largos intervalos de mantenimiento: filtro de aceite centrífugo y filtro de combustible de alta eficiencia extienden los intervalos de mantenimiento y soportan 500 horas de operación continua.

❄️ VI. Arranque en frío y operación en un amplio rango de temperaturas
Garantía de arranque en frío: sistema estándar de precalentamiento del aire de admisión, combinado con opciones de calefacción del refrigerante, se adapta a la operación en áreas frías.

Optimización de disipación de calor: mejora del flujo de la bomba de agua y mejoras en el diseño de las tuberías aseguran una operación estable en un entorno de -40℃ a 50℃.

🏭 VII. Amplia gama de escenarios de aplicación
Aptos para emergencias de incendios, centros de datos, minas, campos petroleros, estaciones base de telecomunicaciones, ingeniería municipal y otros campos de alta demanda, especialmente adecuados para altiplanos, áreas frías y entornos polvorientos.

🔧 VIII. Configuración flexible
Compatibilidad del generador: se puede adaptar a generadores de las marcas Marathon, Stamford, Leroy Somer y otros, así como al sistema de regulador AVR.

Expansión inteligente: soporte para gabinetes de conmutación automática ATS, contenedor silencioso, monitoreo remoto (función de ‘tres teledirigidos’) y otras soluciones personalizadas.

🛠️ IX. Sistema de postventa y servicio
Cubriendo el 90% de los áreas a nivel de condado en China, más de 300 estaciones de servicio ofrecen servicios de garantía conjunta, y el sistema CRM permite una respuesta rápida a fallos.

📊 Resumen de los principales parámetros técnicos
Categoría de Parámetro Indicador Observaciones
Potencia nominal 300 kW Potencia de reserva 330 kW
Consumo de combustible ≤200 g/kW-h Usar diesel ligero 0#
Diámetro del cilindro x carrera 135 x 150 mm (SC12E) o 135 x 165 mm (SC15G)
Peso y dimensiones ≈ 3000 kg, 3,1 x 1,2 x 1,7 m base de acero con cojinetes antivibración
Voltaje/Frecuencia 400V/230V, 50 Hz Tasa de ajuste en estado estable ≤±0.5%
Norma de emisiones Nacional Ⅱ/Nacional Ⅲ Depende del modelo específico.
Mediante un diseño modularizado y materiales y tecnología mejorados, la unidad mantiene una alta estabilidad bajo condiciones de trabajo extremas, lo que la hace adecuada para escenarios con requisitos estrictos en cuanto a fiabilidad. La selección específica debe tener en cuenta la altitud, la temperatura y los requisitos de cumplimiento (por ejemplo, emisiones Nacional III), y se puede hacer una comparación adicional entre motores como el SC12E (tipo de altiplano) y el SC15G (tipo de larga carrera económico).