Поради щодо обслуговування бензинових генераторів: тримайте їх у робочому стані

• Нові генератори: змініть мастило після перших 20–30 годин використання. Це дозволить видалити металеві частинки та залишки виробництва, які накопичуються під час періоду обкатки.​

• Регулярне використання: змінюйте мастило кожні 50–100 годин роботи, залежно від віку генератора та навантаження. Для генераторів, що використовуються в пиловому або брудному середовищі (наприклад, на будівельних майданчиках), скоротіть інтервал до 50 годин.​

• Сезонне зберігання: завжди міняйте мастило перед тим, як зберігати бензиновий генератор понад 30 днів. Відпрацьоване мастило містить забруднювачі, які можуть викликати корозію деталей двигуна під час простою.​

• Використовуйте тип мастила, зазначений у посібнику генератора (зазвичай 10W-30 або 5W-30 для більшості бензинові генератори ). Для генераторів із важкими умовами експлуатації може знадобитися синтетичне мастило для кращої роботи в екстремальних температурах.

• Прогрійте двигун протягом 5–10 хвилин перед зливом мастила — це зменшить його в’язкість, забезпечивши повний злив, разом із більшою кількістю забруднювачів.

• Замінюйте фільтр мастила при кожному другому змінюванні мастила (або згідно з вказівками в інструкції), щоб запобігти засміченню, яке обмежує циркуляцію мастила.

• Користуйтеся свіжим бензином без етанолу, якщо це можливо. Паливо з додаванням етанолу (поширене в багатьох регіонах) вбирає вологу, що призводить до розділення фаз (розшарування води і палива), внаслідок чого пошкоджується паливна система. Якщо використання етанолового палива неминуче, використовуйте його протягом 30 днів і додавайте стабілізатор палива.

• Ніколи не зберігайте бензиновий генератор з повним баком понад 30 днів без стабілізатора. Додайте стабілізатор палива (дотримуйтесь інструкцій щодо дозування продукту) у бак, запустіть генератор на 10 хвилин, щоб рідина пройшла через систему, і зберігайте з повним баком, щоб звести до мінімуму наявність повітря (та вологи) всередині.

• Огляньте паливний бак на наявність сміття або води кожні 3 місяці. Злиття води з дна бака здійснюйте за допомогою зливної пробки.

• Очищуйте або замінюйте паливний фільтр кожні 100 годин роботи. Забитий фільтр обмежує потік палива, що зменшує потужність і збільшує його споживання.

• Для генераторів з карбюраторами (поширених у менших моделях) очищуйте карбюратор щорічно або якщо генератор довго не використовувався. Використовуйте очищувач карбюратора, щоб видалити лакові відкладення та забезпечити плавну подачу палива.
• ​

• Перевіряйте повітряний фільтр кожні 25–50 годин роботи. У пиллявому середовищі перевіряйте щотижня.

• Очищуйте пінні повітряні фільтри, промиваючи їх у теплій мийній воді, ретельно полоскаючи і повністю висушуючи перед встановленням. Нанесіть тонкий шар чистого мастила на пінні фільтри, щоб краще затримувати частинки.

• Замінюйте паперові повітряні фільтри, коли вони забруднені або пошкоджені — їх не можна ефективно очистити. Завжди тримайте запасний повітряний фільтр під рукою, особливо в разі надзвичайних ситуацій.

• Після очищення або заміни переконайтеся, що корпус повітряного фільтра добре герметичний, щоб забезпечити відсутність потрапляння неочищеного повітря в двигун.

• Оглядаємо свічку запалювання кожні 100 годин роботи. Вийміть її за допомогою ключа для свічок і перевірте на наявність:

• Забруднення: Чорні, олійні відкладення (ознака надлишкової паливної суміші) або білі, крейдяні відкладення (ознака перегріву або бідної суміші).

• Знос: Затуплений або еродований електрод (відстань між електродами більша, ніж встановлено).

• Очистіть трохи замаслені свічки запалювання за допомогою дротяної щітки, але замініть суттєво зношені або пошкоджені. Під час встановлення нової свічки дотримуйтесь вказаних у посібнику зазорів (зазвичай 0,028–0,035 дюйма).

• Використовуйте тип свічки запалювання, рекомендований виробником, — використання неправильного діапазону температур може призвести до пошкодження двигуна.

• Тримайте ребра охолодження (розташовані на блоці двигуна) чистими і вільними від сміття. Пил, трава і бруд можуть перекривати потік повітря, зменшуючи ефективність охолодження. Використовуйте м'яку щітку або стиснене повітря для очищення ребер кожні 50 годин роботи.

• Переконайтеся, що вентилятор охолодження генератора працює належним чином. Уважно слухайте незвичайні шуми (наприклад, скрегіт), які можуть вказувати на вихід з ладу двигуна вентилятора або ослаблення ременя.

• Перевіряйте рівень охолоджувальної рідини кожні 25 годин. За потреби додавайте суміш антифризу та дистильованої води у співвідношенні 50/50, ніколи не використовуйте звичайну воду (вона може викликати корозію або замерзання).

• Огляньте шланги охолоджувальної системи на наявність тріщин, витоків або випинань один раз на місяць. Негайно замініть пошкоджені шланги, щоб уникнути втрати охолоджувальної рідини.

• Промивайте систему та замінюйте охолоджувальну рідину один раз на рік (або згідно з вказівками виробника), щоб видалити іржу та осад, які можуть заблокувати радіатор.

• Перевіряйте рівень заряду акумулятора щомісяця. Використовуйте мультиметр для вимірювання напруги — 12,6 В або вище вказує на повний заряд; нижче 12,4 В означає, що акумулятор потрібно перезарядити.​

• Заряджайте акумулятор за допомогою пристрою для повільної зарядки, якщо його заряд низький, уникайте перезарядки (це може пошкодити акумулятор).​

• Очищуйте клеми та кабелі акумулятора за допомогою дротяної щітки і розчину харчової соди (для нейтралізації корозії) кожні 3 місяці. Нанесіть тонкий шар вазеліну на клеми, щоб запобігти подальшій корозії.​

• Якщо ви збираєтеся зберігати генератор понад 30 днів, від'єднайте акумулятор і зберігайте його в прохолодному сухому місці. Підзаряджуйте його кожні 3 місяці, щоб запобігти сульфатації (пошкодженню акумулятора через тривале розряджання).​

• Перевірте наявність витоків: Огляньте двигун, паливний бак і шланги на предмет витоків мастила або палива. Негайно підтягніть ослаблені з'єднання або замініть пошкоджені деталі.

• Огляньте ремені та шківи: Шукайте тріщин, розшарування або ослаблення привідних ременів (поширених у генераторів з генераторами змінного струму або водяними насосами). За потреби відрегулюйте натягнення або замініть ремені.

• Перевірте запобіжні пристрої: Переконайтеся, що датчик вимкнення при низькому рівні мастила працює — запустіть генератор до тих пір, поки рівень мастила не стане низьким (безпечно), щоб підтвердити автоматичне вимкнення. Протестуйте автоматичний вимикач, трохи перевантаживши генератор (в межах безпечних меж), щоб переконатися, що він спрацьовує.

• Очистіть генератор: Регулярно протирайте корпус, щоб видалити бруд і сміття. Під час роботи тримайте простір навколо генератора вільним від горючих матеріалів (наприклад, листя, каністр з бензином).

1. Очистіть генератор: Видаліть бруд, сміття та плями від мастила з корпусу та двигуна.

2. Замініть масло і фільтр: Як зазначено вище, свіже масло запобігає корозії.

3. Обробіть паливну систему: Додайте стабілізатор, запустіть генератор для циркуляції, потім злийте паливо з карбюратора (якщо можливо), щоб запобігти утворенню лакових відкладень.

4. Відключіть акумулятор (за наявності) і зберігайте окремо.

5. Накрийте генератор: Використовуйте дихаючи водонепроникний чохол, щоб захистити його від пилу та вологи. Зберігайте в сухому, добре провітрюваному місці (не в закритому гаражі з парами палива).

Як часто потрібно запускати бензиновий генератор, щоб підтримувати його в робочому стані? ​

Чи можу я використовувати синтетичне масло у своєму бензиновому генераторі? ​

Чому мій бензиновий генератор працює нестабільно після зберігання? ​

Як дізнатися, чи забитий повітряний фільтр мого генератора? ​

Чи безпечно виконувати обслуговування бензинового генератора під час його роботи? ​