เคล็ดลับในการบำรุงรักษาเครื่องปั่นไฟเบนซิน: ให้เครื่องทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ

• เครื่องปั่นไฟใหม่: เปลี่ยนน้ำมันหลังจากใช้งานครั้งแรก 20–30 ชั่วโมง เพื่อขจัดอนุภาคโลหะและสารตกค้างจากการผลิตที่สะสมไว้ในช่วงระยะเวลาการใช้งานแรก

• การใช้งานปกติ: เปลี่ยนน้ำมันทุกๆ 50–100 ชั่วโมงของการใช้งาน ขึ้นอยู่กับอายุและภาระการทำงานของเครื่องปั่นไฟ สำหรับเครื่องปั่นไฟที่ใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นหรือสกปรก (เช่น สถานที่ก่อสร้าง) ให้ลดช่วงเวลาลงเหลือทุก 50 ชั่วโมง

• การเก็บรักษาตามฤดูกาล: เปลี่ยนน้ำมันทุกครั้งก่อนเก็บรักษาเครื่องปั่นไฟเบนซินไว้เกิน 30 วัน น้ำมันที่ใช้แล้วมีสิ่งปนเปื้อนที่อาจกัดกร่อนชิ้นส่วนเครื่องยนต์ในช่วงที่ไม่ได้ใช้งาน

• ใช้น้ำมันประเภทที่ระบุไว้ในคู่มือเครื่องปั่นไฟ (โดยทั่วไปคือ 10W-30 หรือ 5W-30 สำหรับเครื่องส่วนใหญ่ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าใช้น้ำมันเบนซิน ) เครื่องปั่นไฟที่ใช้งานหนักอาจต้องใช้น้ำมันสังเคราะห์เพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในอุณหภูมิสุดขั้ว

• ให้เครื่องยนต์ทำงานนาน 5–10 นาทีก่อนถ่ายน้ำมัน — น้ำมันจะมีความหนืดลดลง ทำให้ไหลออกมาได้หมดและพาวัสดุปนเปื้อนออกมาได้มากขึ้น

• เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันทุกครั้งที่เปลี่ยนน้ำมันอีกครั้งหนึ่ง (หรือตามที่กำหนด) เพื่อป้องกันการอุดตันที่จะขัดขวางการไหลของน้ำมัน

• ใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ที่ไม่มีส่วนผสมของเอทานอลทุกครั้งที่เป็นไปได้ น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีส่วนผสมของเอทานอล (ซึ่งพบได้ทั่วไปในหลายพื้นที่) มีแนวโน้มดูดซับความชื้น ส่งผลให้เกิดการแยกชั้นระหว่างน้ำและน้ำมัน ซึ่งจะทำให้ระบบเชื้อเพลิงเสียหาย หากจำเป็นต้องใช้น้ำมันที่มีส่วนผสมของเอทานอล ให้ใช้ภายใน 30 วันและเติมสารกันเสีย (Fuel Stabilizer) ลงไปด้วย

• ห้ามเก็บเครื่องปั่นไฟแก๊สโซฮอล์ไว้โดยที่ถังยังเต็มอยู่นานเกิน 30 วันโดยไม่ได้เติมสารกันเสีย (Stabilizer) ให้เติมสารกันเสีย (ปฏิบัติตามคำแนะนำปริมาณการใช้งานของผลิตภัณฑ์) ลงในถังน้ำมัน จากนั้นเปิดเครื่องปั่นไฟทิ้งไว้ 10 นาทีเพื่อให้สารไหลเวียนทั่วระบบ และเก็บรักษาไว้ในขณะที่ถังน้ำมันเต็ม เพื่อลดปริมาณอากาศ (และความชื้น) ภายในถัง

• ตรวจดูภายในถังน้ำมันทุก 3 เดือน เพื่อตรวจสอบเศษสิ่งแปลกปลอมหรือน้ำ ถ้ามีน้ำสะสมอยู่ ให้ถ่ายน้ำออกทางปลั๊กถ่ายน้ำที่ก้นถัง

• ทำความสะอาดหรือเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันทุกๆ การใช้งานครบ 100 ชั่วโมง ไส้กรองที่อุดตันจะทำให้การไหลของน้ำมันไม่สะดวก ลดกำลังเครื่องและเพิ่มการใช้เชื้อเพลิง

• สำหรับเครื่องปั่นไฟที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ (ซึ่งพบได้ทั่วไปในรุ่นเล็ก) ควรทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ทุกปี หรือในกรณีที่เครื่องปั่นไฟไม่ได้ถูกใช้งานเป็นเวลานาน ใช้สเปรย์ทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์เพื่อขจัดคราบเรซินสะสม ให้การไหลของเชื้อเพลิงเป็นไปอย่างราบรื่น
• ​

• ตรวจสอบตัวกรองอากาศทุก 25–50 ชั่วโมงของการใช้งาน ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นควรตรวจสอบทุกสัปดาห์

• ทำความสะอาดตัวกรองอากาศแบบโฟม โดยการล้างด้วยน้ำอุ่นผสมสบู่ ล้างให้สะอาด และทิ้งไว้ให้แห้งสนิทก่อนติดตั้งกลับเข้าไปใหม่ ทาด้วยน้ำมันสะอาดบางๆ บนตัวกรองโฟมเพื่อช่วยในการดักจับอนุภาคฝุ่นได้ดีขึ้น

• เมื่อตัวกรองอากาศแบบกระดาษสกปรกหรือเสียหาย ควรเปลี่ยนทันที เพราะไม่สามารถทำความสะอาดได้อย่างมีประสิทธิภาพ ควรมีตัวกรองอากาศสำรองไว้ใช้ในกรณีฉุกเฉินอยู่เสมอ

• หลังทำความสะอาดหรือเปลี่ยนตัวกรองอากาศแล้ว ต้องตรวจสอบว่าฝาครอบตัวกรองอากาศปิดสนิท เพื่อป้องกันไม่ให้อากาศที่ไม่ผ่านการกรองเข้าสู่เครื่องยนต์

• ควรตรวจสอบหัวเทียนทุกๆ 100 ชั่วโมงของการใช้งาน ถอดหัวเทียนออกโดยใช้หัวเทียนแหวน และตรวจสอบดังนี้

• การเปื้อน: มีคราบดำเหนียว (แสดงว่าส่วนผสมเชื้อเพลิงมีความเข้มข้นเกินไป) หรือคราบขาวเป็นผง chalky (แสดงว่าเครื่องยนต์ร้อนเกินไป หรือส่วนผสมเชื้อเพลิงบางเกินไป)

• การสึกหรอ: อิเล็กโทรดมีลักษณะมนหรือถูกกัดกร่อน (ช่องว่างระหว่างขั้วมากกว่าค่าที่กำหนด)

• ทำความสะอาดหัวเทียนที่มีคราบสกปรกเล็กน้อยด้วยแปรงลวด แต่ให้เปลี่ยนใหม่หากหัวเทียนสึกหรอหรือเสียหายอย่างรุนแรง ปรับช่องว่างของขั้วหัวเทียนตามที่คู่มือกำหนด (โดยปกติ 0.028–0.035 นิ้ว) ขณะติดตั้งหัวเทียนใหม่

• ใช้ประเภทหัวเทียนที่ผู้ผลิตแนะนำไว้ การใช้หัวเทียนที่มีค่าความร้อนไม่เหมาะสมอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้

• รักษาความสะอาดของครีบระบายความร้อน (อยู่บนตัวเครื่องยนต์) ให้ปราศจากเศษสิ่งสกปรก ฝุ่นละออง หญ้า และดิน อาจกีดขวางการไหลเวียนของอากาศ ลดประสิทธิภาพในการระบายความร้อน ใช้แปรงขนอ่อนหรือลมอัดเพื่อทำความสะอาดครีบทุกๆ 50 ชั่วโมง

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพัดลมระบายความร้อนของเครื่องปั่นไฟทำงานได้ตามปกติ ฟังเสียงที่ผิดปกติ (เช่น เสียงเอี๊ยด) ซึ่งอาจบ่งชี้ว่ามอเตอร์พัดลมเสื่อมสภาพหรือสายพานหลวม

• ตรวจสอบระดับสารละลายหล่อเย็นทุกๆ 25 ชั่วโมง เพิ่มสารผสมแอนติฟีซที่มีสัดส่วน 50/50 กับน้ำกลั่นตามต้องการ ห้ามใช้น้ำธรรมดา (อาจทำให้เกิดการกัดกร่อนหรือการแข็งตัว)

• ตรวจสอบท่อสารหล่อเย็นทุกเดือนว่ามีรอยรั่ว รอยแตกร้าว หรือส่วนที่บวมหรือไม่ เปลี่ยนท่อที่ชำรุดทันทีเพื่อป้องกันการสูญเสียสารหล่อเย็น

• ล้างและเปลี่ยนสารหล่อเย็นทุกปี (หรือตามที่กำหนด) เพื่อกำจัดสนิมและตะกอนที่อาจอุดตันหม้อน้ำ

• ตรวจสอบระดับการชาร์จของแบตเตอรี่ทุกเดือน ใช้เครื่องวัดแรงดันไฟฟ้าเพื่อทดสอบแรงดันไฟฟ้า—12.6V หรือสูงกว่า หมายถึงการชาร์จเต็มที่; หากต่ำกว่า 12.4V หมายความว่าจำเป็นต้องชาร์จใหม่

• ชาร์จแบตเตอรี่โดยใช้เครื่องชาร์จแบบช้า (trickle charger) หากแบตเตอรี่มีระดับต่ำ โดยหลีกเลี่ยงการชาร์จเกิน (ซึ่งอาจทำให้แบตเตอรี่เสียหาย)

• ทำความสะอาดขั้วและสายไฟของแบตเตอรี่ด้วยแปรงลวดและสารละลายโซเดียมไบคาร์บอเนต (เพื่อทำให้การกัดกร่อนเป็นกลาง) ทุกๆ 3 เดือน ทาเจลลี่ปิโตรเลียมบางๆ ลงบนขั้วแบตเตอรี่เพื่อป้องกันการกัดกร่อนในอนาคต

• หากคุณเก็บเครื่องปั่นไฟไว้มากกว่า 30 วัน ให้ถอดแบตเตอรี่ออกและเก็บไว้ในที่เย็นและแห้ง ชาร์จแบตเตอรี่ใหม่ทุกๆ 3 เดือนเพื่อป้องกันการเกิดซัลเฟต (ความเสียหายของแบตเตอรี่จากปล่อยไฟฟ้าทิ้งไว้นาน)

• ตรวจสอบการรั่วซึม: ตรวจสอบเครื่องยนต์ ถังเชื้อเพลิง และท่อต่างๆ ว่ามีน้ำมันหรือเชื้อเพลิงรั่วหรือไม่ ขันส่วนที่ต่อเข้าด้วยกันให้แน่นหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายทันที

• ตรวจสอบสายพานและล้อเลย์: มองหาความแตกร้าว สายพานหลุดลุ่ย หรือสายพานหลวมในสายพานขับ (ซึ่งพบบ่อยในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีไดนาโมหรือปั๊มน้ำ) ปรับแรงตึงหรือเปลี่ยนสายพานตามความจำเป็น

• ทดสอบคุณสมบัติความปลอดภัย: ตรวจสอบการทำงานของเซ็นเซอร์ตรวจระดับน้ำมันต่ำ—ให้เดินเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจนกว่าระดับน้ำมันจะต่ำ (อย่างปลอดภัย) เพื่อตรวจสอบว่าเครื่องหยุดทำงานโดยอัตโนมัติ ทดสอบเบรกเกอร์โดยการโหลดเกินกำลังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเล็กน้อย (ภายในขีดจำกัดที่ปลอดภัย) เพื่อให้แน่ใจว่าเบรกเกอร์ทำงาน

• ทำความสะอาดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า: ใช้ผ้าเช็ดตัวเครื่องเป็นประจำเพื่อกำจัดสิ่งสกปรกและเศษวัสดุ รักษาความสะอาดรอบๆ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยไม่ให้มีสิ่งติดไฟได้ (เช่น ใบไม้ ถังน้ำมันเชื้อเพลิง) ในขณะที่เครื่องกำลังทำงาน

1. ทำความสะอาดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า: ล้างเศษสิ่งสกปรก คราบน้ำมัน และสิ่งสกปรกบนตัวเครื่องและเครื่องยนต์ออกให้หมด

2. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรอง: เปลี่ยนถ่ายน้ำมันใหม่ตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้า เพื่อป้องกันการกัดกร่อน

3. บำรุงระบบเชื้อเพลิง: เติมสารป้องกันการเสื่อมสภาพของน้ำมัน (stabilizer) จากนั่วิ่งเครื่องเพื่อให้สารกระจายตัวทั่วถึง แล้วระบายน้ำมันในคาร์บูเรเตอร์ออก (ถ้าทำได้) เพื่อป้องกันการสะสมของคราบเหนียว

4. ถอดแบตเตอรี่ออก (ถ้ามี) และเก็บแยกไว้ต่างหาก

5. คลุมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า: ใช้ผ้าคลุมที่กันน้ำและระบายอากาศได้ เพื่อป้องกันฝุ่นและชื้น เก็บไว้ในที่แห้งและมีอากาศถ่ายเทดี (ไม่ควรเก็บไว้ในโรงรถที่มีกลิ่นไอระเหยของเชื้อเพลิง)

ฉันควรใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินของฉันบ่อยแค่ไหน เพื่อรักษาสภาพให้ใช้งานได้ดีอยู่เสมอ ​

ฉันสามารถใช้น้ำมันสังเคราะห์ในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินของฉันได้หรือไม่ ​

เหตุใดเครื่องปั่นไฟเบนซินของฉันถึงทำงานไม่เรียบหลังจากเก็บไว้ไม่ได้ใช้ ​

ฉันจะทราบได้อย่างไรว่าตัวกรองอากาศของเครื่องปั่นไฟอุดตัน ​

ปลอดภัยหรือไม่ที่จะทำการบำรุงรักษาเครื่องปั่นไฟเบนซินขณะที่ยังทำงานอยู่ ​