Бензиний генераторуудыг дизель загваруудтай харьцуулах нь

Бензиний генератор: Шатахууны үр ашиг ба хэрэглээний шинжилгээ

Бензин болон дизель шатахууны энергийн нягтыг харьцуулах

Газрын тос нь галлоны бүрээр ойролцоогоор 125,000 BTU энерги үүсгэх ба дизель тос нь ижил хэмжээнд 138,700 BTU гаргадаг—энергийн нягтшилд 11%-ийн зөрүү үүсгэдэг. Энэ зөрүү нь генераторын ажиллах хугацаанд томоохон нөлөө үзүүлдэг. Дизель локомотивууд нь галлон тутамдаа илүү их цахилгаан энерги үүсгэдгийн шалтгаан нь ч энэ юм. Ингэснээр тэдгээрийг дүүргэхээс илүү удаан хугацаа явуулж болно. Газрын тос шиг нүүрстөрөгчид энергийн нягтшил багатай боловч, тэдгээрийг маш их хэмжээтэй хэрэглэж болох боломжтой, мөн тэдгээрийг цэвэр шатаахад сайн тохируулсан хөдөлгүүртэй машинуудын тоо хэмжээ их байдаг тул тэдгээрийг илүү үр ашигтай түлшний авлагаас давуу талтай байлгаж байна.

RPM мужийн шатахуун зарцуулалтанд үзүүлэх нөлөө

Шатахуун их хэмжээгээр эргэлтийн тоо нь олон байхад ихсэнэ. 3,600 эргэлтийн генератор нь 1,800 эргэлтийн хөдөлгүүртэй харьцуулахад шатахуун 30-40% илүү ашигладагийг судалгаа харуулж байна. Мөн эргэлтийн тоо ихсэх нь хөдөлгүүрийн элэгдлийг нэмэгдүүлж, шаталтын чанарыг муудгадаг. Генераторын хөдөлгүүр дунд зэргийн тогтвортой эргэлтийн тоогоор ажиллах үед хамгийн сайн шатахуун экономитой байдаг. Хувьсах ачаалалтай үед электрон хяналтын систем нь тогтмол эргэлтийн тоог барих үүрэгтэй ажилладаг.

Хувьсах ачааллын нөхцөлд бодит үр ашгийг

Мөн шатахуун нь ажиллагааны мужаар шулуун шатдаггүй. ногоон генераторууд , номиналь чадлын 75%-80% хооронд, шатгалтын температур нь түлшний уурыг хамгийн их байдлаар үүсгэх боломжийг олгодог тул ихэвчлэн түлшийн ашиглалтын хувь хэмжээний оновчтой муж болдог. 50% ачаалал дор ашиглалтын хувь резко буурна—20% ачаалалтай сувит бүрэн ачаалалтай үедээ кВт/цаг-т зарцуулах түлшний хэмжээнээс харьцангуй их түлш зарцуулдаг. Талбайн тестээр нэгэн жишээ нь 5кВт-ын бензин генератор нь 80% ачаалалтай үед цагт 1.3 галлоны түлш хэрэглэсэн бол 30% ачаалалтай үед цагт зөвхөн 0.7 галлон түлш хэрэглэсэн байна. Энэ нь таны таамаглах ачааллын дагуу генераторын сувилийг зөв сонгохын чухлыг онцолж байна.

Бензин генератор: Урт хугацааны үйл ажиллагааны зардлын харьцуулалт

Одоо худалдан авах үнийг тооцоход цахилгаан генераторын бодит эзэмшилтийн зардлын зөвхөн 35-45% байна. Мэргэжлийн тайлангуудын мэдээлснээр 10 жилийн үйл эксплуатацийн зардал нь түлшний хэмнэлт, үйл явцад гарах засварын шаардлагуудаас ихээр хамаардаг. Бензинээр ажилладаг загварууд нь дизель түлшний хувилбартай харьцуулахад ажиллагааны туршид ачаалал нэгж кВтц тутамд 12-18% илүү түлш хэрэглэдэг боловч түлшний хоёр төрлийн үнийн харьцаа нь зарим зах зээлд илүү их байдаг.

Шатахууны үнийн хэлбэлзэл кВтц гаралтанд ноогдоход

Бензины бага БТЕ агууламж (галлоны хувьд 125,000 БТЕ, дизель шатахууны хувьд) генераторууд 5 кВт цахилгаан энерги үнэн зөв байлгахын тулд цагт 0.5-0.7 галлон шатахуун шатаах шаардлагатай байдаг. Энэ нь 2024 оны улсын дундаж үнээр тооцвол цагт $2.10-$2.95 байна. Ажиллуулагчид мөн улирлын оргил үед гарах үнэ нь кВтц тутамд 22-30% өсдөг гэж зааж байна. Эрчим хүчний эрэлтийг бууруулах арга хэмжээнүүдийг ашиглавал өрхийн жилийн шатахууны зардлыг 18%-иар бууруулж болно.

Засварын интервал ба холбогдох зардал

• Цус солих : 100 цагийн ажиллагааны дараа шаардлагатай (хөрс ихтэй орчинд 40-60 цагийн дараа)
• Искр солих : Цахилгаан гал зүйн урвалыг хориглохын тулд 300 цаг болгоны дараа шаардлагатай
• Агаарын шүүлтүүрийн үйлчилгээ : Амьсгалын эрдсийн түвшин өндөр бүхий бүсэд суурилуулсан нэгжүүдийн хувьд сар тутам цэвэрлэхийг зөвлөж байна

Эдгээр үндсэн даалгавруудыг мэргэжлийн хүмүүс хийх тохиолдолд жилд 150-300 долларын зардал гарна. Хэрэв үйлчилгээгүй болговол элэгдэл хурдасна, 2-3 жилийн дотор засварын зардал хоёр дахин нэмэгдэж болзошгүй.

Үйлдвэрлэлийн хугацаа ба Солих өртөг

Дунджаар авч үзвэл бензиний генератор нь том засвар хийлгэх шаардлагатай болох хүртэл 1,500-2,500 цаг ажилладаг бөгөөд дизель генератор нь 5,000+ цаг ажилладаг. Ихэвчлэн ашиглагчид 5-7 жил тутамд нь солих шаардлагатай болдог бөгөөд коммерцын ашиглалтын үед анхны хөрөнгө оруулалтаа бага боловч дизель генераторын эзэмшигчдөөс цаашид 60-80% илүү зардал гардаг.

Бензиний генератор: Үйлчилгээний шаардлага ба Үйлдвэрлэлийн хугацаа

Ногоон генераторууд дизель төрлийн хувилбаруудаас илүү ихээр үйлчилгээ шаарддаг бөгөөд энэ нь нийт ажиллах хугацаанд шууд нөлөөлдөг. Урт хугацааны ашиглалтыг зориулсан инженерийн дизель системүүдээс ялгаатай нь, хийгээр ажилладаг нэгжүүдийг ажиллагааг нь поддерж хийхийн тулд нарийн хяналт шаардлагатай байдаг бөгөөд тусгалын гурван чухал хэсэгт тухайн хяналт онцгой ордог.

Хийн нэгжид шахамт хүчил замын тос солих шаардлага

Хийн генераторууд 100–200 цагийн ажиллагааны дараа тос солих шаардлагатай болдог—энэ нь дизель генераторуудынхаас 10 дахин илүү удаа байж болно. Бензинийн хөдөлгүүрүүдийн хувьд шатахууны бүтээгдэхүүнүүд (жишээ нь: нүүрстөрөгчийн хурдас) тосыг илүү хурдан задалдаг бөгөөд тогтмол ачаалал дор энэ нь онцлог байдаг. Шороонд дүүрэн орчинд тос солих интервал нь 50–80 цаг хүртэл багасаж болох ба энэ нь хурдан жижиг хэсгүүд хуримтлагдахад холбогдсон байдаг. Энэ урьдчилан сэргийлэх үйлчилгээний графикыг дагахгүй бол хөдөлгүүрийн элэгдэл эсвэл гэмтэл үүсэх магадлалтай байдаг. Тосны наалдамтгай чанар алдагдсанаар өсгөвөрлөлтийн чанар мууддаг.

Карбюраторын үйлчилгээ vs Дизель шахуургын систем

Бензиний генераторууд нь дизель генераторын шиг тусдаа хянах системгүй байдаг, оронд нь этанолоор үүсэх коррозийг урьдчилан сэргийлэхийн тулд цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ шаарддаг карбюратор ашигладаг. Цахилгаан загваруудад жишээ нь бохирдол эсвэл хуучин түлшнээс үүдэлтэй варниш өнгөрөх замыг битүүлж болох ба үр ашиг нь 15-25% буурч болно. Дизель системүүд нь искэртэй цэнэглэгч ашигладаггүй тул тэдгээрийг цаг тутамд (газын генераторт ихэвчлэн гардаг зардал) солих шаардлагагүй бөгөөд илүү үр ашигтай ажилладаг (даралтанд байгаа түлш нь бохирдуулагчтай бага харилцах харьцаатай).

Агаар шүүгчийн солих давтамжийн статистик мэдээ

Бензиний генераторуудын агаар шүүгчийг 150–300 цаг тутамд солих шаардлагатай — ижил орчинд байгаа дизель генераторуудынхаас хоёр дахин их давтамжтай. Судалгаагаар тогтоожээ: их бохирдолтой нөхцөлд ажиллаж байгаа орчинд зөвхөн 50 цаг ашигласны дараа агаарын урсгал сулрах бөгөөд түлшийн хэрэглээ 7–12%-иар нэмэгддэг. Зохих ёсоор үйлчилгээ үзүүлсэн нэгжүүд нь 1,500–2,000 цагийн үйлчилгээний насыг амьдрагч, харин сайн бус зохион байгуулалттай нэгжүүд 1,000 цагаас бага ажилласны дараа гэмтдэг.

Бензиний генераторууд: Чимээний түвшин ба Орчин үеийн нөлөө

Чадлын гаралтын хүрээнд чимээний децибелын зэрэглэл

Бензиний генераторууд нь дууны даралт нь чадлын гаралтаар шугамангаар ихсэх 65-85 децибел (дБ) хооронд ажилладаг. Их чадлын загварууд (7кВт болон түүнээс дээш) бүрэн гаралт дээр 75 дБ-аас их байх нь элбэг байдаг - энэ нь замын түгжрэлтийн үеийн чимээтэй адил юм. Энэ чимээний түвшин нь одоо үеийн дизель генераторуудын (70-100дБ) түвшинд хүрдэггүй боловч дууныг багасгадаг материалын хөгжил муу, дизайн муутай холбоотой байдаг. Бага ачаалалтай (25%) гар утасгүй загварууд нь 50-70 дБ хүртэл буурч чадна, гэвч энэ нь олон орон суц дүүргийн чимээг багасгах хуульд заасан хязгаараас давж байна. Ханаар тусгаарлагдаагүй блокуудыг барилгаас сайн зайлуулах хэрэгтэй бөгөөд энэ нь ерөнхий орчин үеийн 60 дБ түвшинд хүрэх боломжийг олгодог. Цахиураар ажилладаг сонголтууд нь мэдрэг хэрэглээнд хамгийн чимээгүй вариант бөгөөд 20-50 дБ хүртэл байдаг.

EPA-ийн харагдах бохирдол стандартын шинжилгээ

Бензиний генераторууд нь нүүрстөрөгчийн монооксид (CO), азотын исэл (NO _x ), гидрокарбонууд - Экологийн Хамгаалалтын Агентлагийн (EPA) Tier 4 стандартын дагуу зохицуулагдах бохирдуулагчид. Эдгээр дүрэм журмын шаардлага нь:

• CO хязгаар : 19 кВт-аас дооших хөдөлгүүрт <20 г/кВтц
• Гидрокарбоныг хянах : Шинэ загваруудын катализаторын конвертерууд
• Шатахууны системийн тохируулга : Савлах үед ууршилтын багасгасан хэмжээ

Зохиомжит шийдлүүд нь хольцын шаталт-батерейн системийг оруулдаг бөгөөд энэ нь завсарлагатай ажиллаж байхдаа ялгаруулалтыг 40-60% бууруулдаг. Биошатахууны нийцэлт (E10-E15 холимогууд) CO-г ²15-20% бууруулна. Энэ нь амьсгалын агаарын чанарын зөвлөлийн зааварчилгааны хэтээр түүнд хувь нэмэр оруулж буй хотын бүсүүдэд тохиромжгүй төхөөрөмжүүдэд тогтмол хориг тавигдаж байна.

Бензин генераторууд: Тохиолдол бүрийн хэрэглээнд тохирох байдал

Зөөврийн нэгжүүд болон Цогц цахилгаан хангамжийн шийдлүүд

Зөөврийн бензин генераторууд нь ердийн гэр, гадаа болон бусад суурилуулалтын ажлуудад хялбар шилжих боломжийг олгодог. Түүхий эдийн богино хугацаатай шаардлага бүхий барилгын талбайд, тухайлбал мэргэжлийн барилгын техникчид үүнийг ашигладаг бөгөөд энэ нь зөөврийн генераторт хөрөнгө оруулалт хийхэд нөлөөлдөг. Ерөнхийдөө худалдан авалт нь хэрэглэгчид цэцэрлэгт, кемпингт эсвэл жижиг ажлын талбайд ямар зориулалтаар ашиглах вэ гэдгээс хамааран 5 кВт-аас 7 кВт хүртэл хувьсдаг. Тэдгээрийн бага зай эзлэх нь талбайд хурдан суурилуулахад тохиромжтой бөгөөд гар утасны эхлүүлгээр ажилладаг. Шийдлийн шинжилгээ нь барилгын 63% компанийн түр суурилуулалтанд зөөврийн тоног төхөөрөмжүүдэд анхаарал тавьж байгааг илтгэжээ. Стандах загварууд (10–150 кВт) нь жижиг худалдааны болон орон сууцны хэрэгцээнд итгэл үнэнтэй нөөцийн цахилгааны эх үүсвэр олгох зэрэг бага цахилгааны шаардлагатай хэрэглээний хувьд резерв цахилгааны шийдлийг санал болгодог. Зөөврийн генераторууд нэг танк дээр 8–12 цаг ажилладаг ч, тогтмол генераторуудын ажиллах хугацаа нь ихсэнсэн түлшний хэмжээ болон өндөр ашиглалтын шатахуунтай байдалтай холбоотойгоор үүнээс гурвалсан урт байдаг.

Яаралтай цахилгаан эх үүсвэр: Эхлэх хугацааны жишилт

Бензиний генераторууд цахилгаан дутагдаж байх үед дизель генераторуудаас илүү хурдан ажиллаж эхэлдэг бөгөөд гар утасны бензиний генераторыг гар аргаар эхлүүлэхэд доод тал нь 30-45 секунд шаардагдана. Автомат Стендбай загварууд нь хүний оролцоог багасгаж, генератороос тор руу шилжих хугацааг 15 секундад багтаан хангаж чаддаг учир эмнэлэг, мэдээллийн төвүүдэд чухал юм. Талаар нь, Их эзэлхүүний Дизель Генераторууд хүйтэн цаг агаарт дулаацуулахад 45-90 секунд зарцуулж, зөвшөөрөгдөх температурт ажилладаг болдог. Хэрэв зөв ашиглавал бензиний генераторууд 1,500-3,000 цагийн үйлчилгээний хугацаанд 30 секундод эхлэх боломжийг хангана.

Аялалын болон их эзэлхүүний хэрэглээний тохиолдол

• Аялалын : Кемпингийн болон арга хэмжээний зохион байгуулагчид мэдрэг электроник төхөөрөмжүүдэд инвертер генератор (52–58 дБ чимээ) сонгож байгаа ба судалгаанд оролцсон хэрэглэгчдийн 78% нь илүү их шатахуун хэмнэлтийг худалдан авах гол шалгуур болгон ашиглаж байна
• Үйлдвэрийн : Үйлдвэрийн газрууд дагалдах цахилгааны хүчийг нь тогтворгүй сүлжээнд ашиглахын тулд 20–50 кВт бензиний генератор ашигладаг. 2023 оны итгэл найдвар сайтай энерги судалгаанд жижиг үйлдвэрүүдийн 40% нь бензиний нөөцийг ашигладаг гэж заасан бөгөөд үйлдвэрлэл зогсох эрсдлийг бууруулж байна
• Гибрид ашиглалт : Холын эмнэлгүүд портатлаг нэгжүүдийг (өдрийн үйл ажиллагаа) стационар загваруудтай хослуулан (шөнийн хөргөлт) ашигладаг бөгөөд ганц системтэй тохижуулга дээр дунджаар 31% илүү ажиллагаа явуулж байна

Бензиний генератор: Хөлдөөт амархан ууршилтын онцлог

Хөлдөөт температурт бензиний генераторыг ажиллуулахад дизель эсвэл баттерейн системүүдтэй харьцуулахад онцлог шаардлага тавигддаг. Маш хүйтэн агаарт конвенциональ бензиний генераторын моделуудын ажил ахуйн итгэл найдвар, тасралтгүй ажиллагаанд шатахууны химийн найрлага болон шаталтын динамик нь маш их нөлөө үзүүлдэг.

Тэжээлийн температураас доош ууршихад тулгарах бэрхшээл

Үүсгэх болон боловсруулах арга замын онцлогийн улмаас хий нь хөлдөөний дор температурт их хэмжээгээр ууршидаг. 0°C (32°F)-аас доош температур дээр түлш түлэхэд атомжуулах нь хэцүү байдаг. Халаагүй түлшийн давралт нь шаталтын бүтэн циклийг гүйцэтгэхгүй эсвэл илүү их удаан зогсолттойгоор шатахад хүргэдэг. W/L-ийн энэ төрлийн температурын хамааралтай зан нь дизель шиг хөрсний температур дахь уурын даралтыг ижил нөхцөлд илүү өндөр түвшинд байлгах чадвартай байдагтай харьцуулахад машин эхлэх үед нэмэлт бодис эсвэл жижиг комплекс (хөрсний эхлэлт) шаарддаг.

Хөрсний эхлэлтийн итгэх шаардлагын харьцуулалт

Туршилтууд нь цахилгаан системүүд дээр хөрөх эхлэл илүү амжилттай байж болохыг харуулж байна. Жишээ нь, бензиний генераторууд нь ихэвчлэн -10°C (14°F) температураас доош утгатай үед хоёр дахь эсвэл гурав дахь татах үед эхэлдэг бол, галзуу зажлуурын тусламжтай дизель генераторууд тухайн температур дээр ч гэсэн 97% амжилттай эхлэх чадвартай байдаг. Хүйтэн температурын нөхцөлд баттерейтай нарны генераторуудын эргэлтийн хугацаа нь бензиний генераторуудынхаас 35-40% урт байдаг. Температур -20°C (-4°F) рүү ойртох үед бензиний хөдөлгүүрүүд нэмэлт халаалттай ч гэсэн ихэвчлэн боломжгүй болон явагддаг учир нь ажиллагааны ялгаа маш их болж өсдөг.

НӨАТ-ын хэсэг

Бензин ба дизелийн энергиийн нягтын зөрүү юу вэ?

Нэг галлоны бензин ойролцоогоор 125,000 BTU энерги үүсгэдэг бол нэг галлоны дизель 138,700 BTU энерги үүсгэдэг бөгөөд энэ нь дизелийн энергиийн нягт нь 11%-иар илүү гэсэн үг юм.

Бензиний генераторуудын топлийн зарцуулалтанд RPM хэрхэн нөлөөлдөг вэ?

3600 эргэлт/мин-аар ажилладаг генераторууд нь 1800 эргэлт/мин-аар ажилладаг генераторуудтай харьцулахад их хэмжээний износ болон бууралттай шаталтын үр ашигтай байдлын улмаас түлшний хэрэгцээ нь 30-40%-иар нэмэгддэг.

Бензиний генераторын урт хугацааны үйл ажиллагааны зардалд ямар хүчин зүйлс нөлөөлдөг вэ?

Урт хугацааны зардал нь түлшний хэмнэлтийн зөрүү, техникийн үйлчилгээний шаардлага, түлшний үнийн хэлбэлзэлээс шалтгаалан бензиний загварууд нь дизель хувилбаруудаас илүү түлш хэрэглэх магадлалтай байдаг.

Бензиний генераторын хувьд онгоцны тос солихыг ямар давтамжтай хийх ёстой вэ?

Онгоцны тосыг ерөнхийдөө 100-200 цаг тутамд орчин үеийн нөхцөл байдалд хамааран солих шаардлагатай бөгөөд тоос ихтэй орчинд илүү давтамжтай солино.

Бензиний генераторын чимээгийн түвшин ямар байдаг вэ?

Бензиний генератор нь 65-85 дБ-ийн хооронд ажилладаг бөгөөд бүх гүйцэд гаралтын үед 75 дБ-аас дээш чимээ үүсгэдэг бөгөөд энэ нь автомашины замын дохиотой адилтна.

Хүйтэн цаг агаарт бензиний генератор яаж ажилладаг вэ?

Бензиний генераторууд нь хөлдөх температурын доор шингэний ууршилтанд дамжигдах асуудалтай байдаг тул илүүц бодисыг үлдээхгүйгээр итгэл үнэнтэй эхлэхийг хангахын тулд ихэвчлэн нэмэлт бодис шаардлагатай байдаг.