مجموعه دیزل ژنراتور شارژ اختصاصی هواپیمای بدون سرنشین قابل حمل

i. کارایی سوخت و اقتصادی بودن
کارایی گرمایی بالا: نسبت فشرده‌سازی موتور دیزل بالاست (معمولاً بیشتر از 16:1)، سوزش کامل‌تر است، کارایی گرمایی آن بین 40٪ تا 50٪ می‌باشد که به طور قابل توجهی بهتر از جنراتورهای بنزینی (حدود 30٪) است.

هزینه‌های عملیاتی پائین: سوخت دیزل نسبت به سوخت بنزین ارزان‌تر است و مصرف سوخت در حد قدرت یکسان، حدود 20٪ تا 30٪ کمتر از موتور بنزینی است، که باعث برتری اقتصادی در استفاده بلندمدت می‌شود.

⚙️ دوم، عملکرد قدرت و سازگاری با بار
گشتاور شروع قوی: خروجی گشتاور موتور دیزل بزرگ است، عملکرد شروع سرد خوبی دارد و به ویژه برای شرایط شروع سنگین یا بار فجیت مناسب است (مانند شروع موتور).

محدوده توان گسترده: می‌تواند نیاز از چند کیلووات تا مگاوات را پوشش دهد، با توجه به سناریوهای مختلفی مانند صفحه اصلی پشتیبانی و تأمین قدرت اصلی صنعتی.

توانایی عملکرد پیوسته: طراحی شده است تا حضور در عملکرد بدون قطعی برای زمان‌های طولانی را داشته باشد، مناسب معدن، مرکز داده‌ها و سایر زمینه‌هایی است که نیازمند تأمین قدرت بسیار قابل اتکا هستند.

🛡️ III. قابلیت اطمینان و سازگاری محیطی
ساختار مقاوم: اجزای کلیدی (درختانه، بلوک سیلندر) ضخیم و مقاوم به摩رسدگی هستند و طراحی سرعت پایین (1500~3000 دور در دقیقه) از اتلاف مکانیکی کاهش می‌دهد.

عملکرد در شرایط سخت: می‌تواند تحت شرایط بلات، دمای پایین (نیاز به کمک گرم کردن قبلی)، دمای بالا و رطوبت بالا به طور پایدار کار کند و نرخ خرابی پایینی دارد.

استارت خودکار سریع: در سناریوهای تأمین برق اضطراری می‌تواند در ثانیه‌ها استارت شود و برق بازگردانی شود.

🔧 IV. نگهداری و عمر کاربردی
چرخه نگهداری طولانی: بدون قطعات مصرفی مانند الکترود اسپارک، نگهداری پایه‌ای بر اساس جایگزینی روغن و فیلتر است و هزینه آن کمتر از واحد‌های گازی است.

مدت زمان استفاده طولانی: تحت نگهداری استاندارد، مدت زندگی کاربردی می‌تواند به 20 تا 30 سال برسد، که بسیار بیشتر از جنراتورهای بنزینی است.

شرایط جایگزینی روغن: هر 200 تا 500 ساعت کار در محیط عادی نیاز به تغییر روغن دارد؛ در محیط‌های غبارآلود/بار بالا، این مدت باید به 100 تا 300 ساعت کاهش یابد و پیشنهاد می‌شود از روغن کاملاً سنتزی (مثلاً 5W-40) استفاده شود.

⚠️ V. نکات ضعفی که باید مد نظر باشد
صدا و لرزش: در حین کار صدای زیادی دارد (نیاز به نصب جعبه ساکت‌کننده دارد)، لرزش آن بیشتر از واحد‌های گازی است و برای نصب پایه‌ای خاص نیازمند است.

مشکلات اخراج گاز: با وجود بهبودها فنی (مثلاً نصب DPF)، اmissão NOx/ذرات همچنان بیشتر از واحد‌های گاز طبیعی است و برای استفاده داخلی نیاز به تقویت通 باد دارد.

سرمایه اولیه بالا: هزینه خرید حدوداً ۳۰٪ تا ۵۰٪ بیشتر از موتور بنزین با قدرت مشابه است، اما مزیت کاهش هزینه در بلندمدت آشکار است.

💎 چکیده
ZH490ZD به عنوان ژنراتور دیزل، مزایای اصلی اقتصاد سوخت، تحمل سنگین و طول عمر بلند را دارد، که به ویژه برای صنعت، معدن، زیرساخت‌ها یا سناریوهای اضطراری که نیازمند تأمین برق پیوسته هستند، مناسب است؛ ضعف‌های آن عمدتاً در نویز، اmissão و هزینه اولیه برجسته است که می‌توان از طریق افزودن طراحی صامت، بهینه‌سازی سیستم پس‌آزمایی اmissions این موارد را کاهش داد. پیشنهاد می‌شود که برای پارامترهای دقیق، دستورالعمل فنی تولیدکننده را مطالعه کرده یا با فروشنده تماس بگیرید.